Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Acest tip a construit un canoe de la zero în apartamentul lui

Ce te oprește să faci acel proiect pe care chiar vrei să-l faci? Spatiu insuficient? Bani insuficienti? Nu am timp suficient? Nu este suficientă experiență? Nu există suficiente legături zip? Nici unul din asta nu a oprit-o pe Joel Watson. Pentru mai puțin de 300 de dolari, a construit un canoe de șaisprezece metri într-un apartament cu două dormitoare. A realizat cea mai mare parte a construcției după muncă și în weekend.

Watson este un muncitor de lemn care a învățat în mod obișnuit, când a împlinit vârsta de 13 ani. Cea mai mare parte a muncii sale sa concentrat pe prelucrarea lemnului, deși a construit un pic de tot, de la mobilier, la cadre, la un cajon. El a făcut chiar și un adorabil ornamental suculent crește lumina. Această canoe, totuși, a fost prima sa încercare de a construi o barcă.

Când Watson a început proiectul, el nu știa nimic despre construcția de bărci și relativ puține despre bărci în general. El a decis să construiască o canoe pentru că dorea o opțiune de plimbare cu barca atunci când condițiile nu erau ideale pentru a se ridica în picioare și pentru că o canoe poate fi folosită solo sau cu un prieten. A petrecut câteva luni efectuând cercetări înainte de a începe să construiască la sfârșitul lunii iulie.

Watson a decis să utilizeze un stil de construcție cu barcă numit cusătură și adeziv, care funcționează exact așa cum v-ați aștepta. El a planificat o barcă cu barcă și apoi a modificat puternic proiectul pentru a fi o canoe. După tăierea tuturor pieselor corpului ambarcațiunii din placajul de lalan de 1/4 inci, le-a cusut împreună cu legăturile de fermoar. În mod tradițional, construcția de cusături și cârpe de lipire utilizează sârmă de cupru, dar Watson a găsit că legăturile zip pentru a fi o opțiune mai ieftină care a funcționat la fel de bine. Bine, de asemenea, pentru că proiectul de barcă pe care la folosit a necesitat peste 300 de cusături. Sunt multe legături cu zip!

Apoi a folosit un amestec de făină epoxidică și lemnoasă (un praf foarte fin de fierăstrău) pentru a lipi toate îmbinările împreună.

După îndepărtarea legăturilor cu fermoar, a aplicat un al doilea strat de pastă epoxidică și a șlefuit. Apoi, el a adăugat fibră de sticlă și epoxid la toate cusăturile și a șlefuit din nou. Apoi, el a adăugat câteva elemente care nu erau în proiectul inițial, inclusiv pistoale, brațe interioare, jug, scaun și rezervoare de plutire. În cele din urmă, a făcut o ultimă rundă de șlefuire și epoxidare, înainte de a picta totul cu un email exterior de protecție pe bază de ulei.

Canoe a fost finalizată la sfârșitul lunii septembrie. "Timpul real de construcție este puțin greu de estimat. Și pentru a fi sincer, zilele în care nu aveam nici un interes să mă uitam la canoe. Având în vedere acest lucru, a fost o lună până la o lună și jumătate pentru a finaliza, lucrând în jurul unui loc de muncă de 40 de ore pe săptămână ", a spus Watson. El a adăugat că cea mai dificilă parte a proiectului a fost finalizarea acestuia într-un spațiu atât de mic. Din nefericire, a trebuit să transporte în mod constant canoiul parțial construit de șaisprezece picioare între apartament și exterior pentru a asigura ventilația necesară.

Oarecum surprinzător, toată lumea din complexul său de apartamente a fost super susținător! Desigur, acest lucru ar putea avea legătură cu faptul că Watson a ținut o muncă zgomotoasă la ore rezonabile, dar mai mulți vecini l-au completat ori de câte ori lucra la proiect în afara. Managementul a lăsat o notă de susținere.

Watson a pus barca prin teste de stres destul de riguroase. "L-am scufundat complet, sau cel puțin la fel de mult cum mi-ar fi lăsat tancurile de plutire, practicarea intrărilor de apă și vâslarea într-un zid de reținere din beton. Am luat-o pe un lac de 120 de acri, când apa a fost atât de neclar și complet plat ", spune el. El a luat-o de câteva ori după aceea, și se pare că se ține bine.

Watson spune că va "face cu siguranță mai multe nave în viitor". Are deja niște idei în vedere pentru modificări. În special, el constată că "este oarecum dificil de manevrat [canoe], astfel că creșterea rockerului se află în partea de sus a listei." De asemenea, intenționează să adauge un chile pentru a ajuta barca să se ocupe mai bine de vântul puternic. De asemenea, el a descoperit, de la finalizarea construcției, că ar fi fost mai bine să umpleți rezervorul de flotabilitate cu spumă poliuretanică, spre deosebire de spuma de pulverizare utilizată.

Toată lumea a spus și a făcut, totuși, Watson spune dificultatea de prelucrare a lemnului a fost destul de scăzut și oricine cu destulă răbdare ar putea face o canoe de-al lor. Deci, întrebarea este când veți începe să lucrați pe a voastră?

Asigurați-vă că ați verificat mai multe din procesul de construire al lui Watson.

Acțiune

Lasa Un Comentariu