Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Hackerspace Happenings: Seria Power Racing Gears pentru Maker Faire

Imaginați-vă că bărbații și femeile cresc în mașini de joacă pentru copii și mașini de jucărie asemănătoare pentru copii. Vorbim despre seria Power Racing (PPPRS), o competiție centrată pe hackeri, care testează machiajul producătorilor de mașini și cunoștințele electronice, încurajând stilul și moxia. Conceput de Jim Burke de la PumpingStation: One, PPPRS a atras intrări de la o grămadă de hackeri Midwestern, inclusiv Milwaukee Makerspace, Sector67, i3Detroit și multe altele.

I-am intervievat pe Jim pentru a afla ce a fost vorba:

John: Spune-ne un pic despre seria Power Racing.

Jim: Seria Power Racing este o serie de serii de curse în care producătorii și hackerii concurează cu mașinile de jucărie electrică cu jucăriile electrice modificate, de-a lungul unei mîini de curse, pentru premii incredibile. Echipele au un buget de 500 USD pentru a transforma o pneu Power Wheel (sau Little Tikes sau alte mărci) și să adauge baterii mai mari, motoare mai rapide și o mulțime de motociclete pentru a se strânge în mașinile de curse de dimensiuni reduse. Ei se confruntă cu curse de tracțiune, curse de drum și o cursă climatică de anduranță de 75 de minute pe măsură ce bate (cu săbii de spumă), se sparg sau, uneori, se aprind în focul lor pentru campionatul oarecum glorios.

John: Să vorbim despre nume. Cum de a lua PPPRS de la Power Racing Series?

Jim: Adu-ți aminte de reclamele de pe roata din anii '90? Dacă vă amintiți acest lucru, tonul melodiei va fi cântat "Pow-Pow-Power Wheels". Prin urmare, am pus acest gen de entuziasm în acronimul nostru: PPPRS (Pow-Pow-Power Wheels Racing Series). Desigur, din motive legale, nu spunem, de fapt, Power Wheels Racing, dar abrevierea noastră este punctul nostru de vedere pentru anunțul respectiv.

John: Ce fel de componente nu reușesc într-o cursă PPPRS?

Jim: Ei bine, ar fi mai ușor să enumerăm ceea ce nu eșuează pe roțile noastre de putere. Cu toate acestea, dacă căutați cele mai consecvente puncte de eșec, nu puteți căuta mai departe decât motoarele și controlorii. Motoarele ieftine, majoritatea echipelor, dorește să se prăjească în căldură din iulie. După aceea, te-ar uita la eșecuri structurale de la toate greutatea în plus aceste mașini transportă prin intermediul bateriilor și a altor componente, să nu mai vorbim de 140 la 220lb factorii de decizie la volan.

John: Care este Campionatul constructorilor?

Jim: avem două campionate pentru PPPRS; un campionat de șoferi și un campion al constructorilor. Soferul califică atât punctele de rasă, cât și punctele Moxie, în timp ce constructorul ia în considerare punctele de curse strict. Deci, ce sunt punctele Moxie? Ei bine, pentru a ne asigura că o cursa reală nu se dezlănțuiește, am creat un sistem de atribuire a mulțimii, care ia în considerare "voturile" publicului pentru ce echipe consideră distractiv, distractiv, ridicol sau chiar un eșec galant. De obicei, avem o plimbare oficială PPPRS cu acest tablou de bord controlat de Arduino în timpul cursei și mulțimea poate selecta ce echipe preferă. Acest lucru permite echipelor să se bucure de mult timp mulțimii de acolo, în timp ce încă recompensează echipele pentru construirea unei mașini de curse de succes și rapide. În virtutea acestui eveniment, viteza nu este totul, dar când lucrați pe o mașină pentru câteva luni, este bine să obțineți o recunoaștere pentru ea.

John: De ce este PPPRS o astfel de potrivire naturală cu scena hackerspace?

Jim: PPPRS există pentru factorii de decizie. Pur și simplu n-aș fi făcut asta dacă nu s-ar fi implicat vreun fel de hackeri. Mai degrabă, pur și simplu nu am putut face asta fără ei. În 2010, când am fost împușcat de hackerspace-ul meu (stația de pompare: Unul din Chicago), pentru a continua extinderea seriilor spre spațiile din mijlocul secolului, am fost psihic de ideea de a folosi acest eveniment de vârf ca o scuză pentru a întâlni alte spații hacker.

Scopul evenimentului este de a fi un eveniment destul de serios pentru ca oamenii să pună într-adevăr ceva interesant, dar nu suficient de serios pentru ca aceștia să devină prea competitivi. Acest echilibru are ca rezultat un mediu extrem de creativ și colaborativ, în care echipele împărtășesc instrumente, părți și idei pentru a face pe toată lumea pe rețea. Echipele doresc ca toată lumea să facă acest lucru, așa că, chiar dacă au prăjit un motor, ei se luptă să se ajute reciproc și să se întoarcă în cursa. Am vrut asta de la prima zi, iar ideea spațiilor din toată țara care se întâlnesc și se comportă este cea mai mare recompensă pentru a face acest eveniment.

John: Am văzut că ați primit sponsorizare corporativă în 2010, dar nu îl căutați pentru 2011, ce se întâmplă cu asta?

Jim: Sincer? A venit la timp. Inițial nu plănuisem să fac PPPRS anul acesta. Prietenul meu, Jordan Bunker și câțiva dintre ceilalți prieteni ai mei au stabilit să filmeze un documentar în acest an cu privire la mișcarea maker numit Re: Made și mi-am concentrat tot timpul liber ajutând filmul și scriind pentru acest proiect. A fost destul de greu să faci asta cu călătorii în zonă și să lucrezi cu un loc de muncă cu normă întreagă, să nu mai vorbim de acest eveniment. Cu toate acestea, toate celelalte hackeri din sezonul anterior mi-au contactat și mi-au cerut să reușesc din nou anul acesta, pentru că au avut parte de multă distracție. Așa că am cerut ajutorul de la o grămadă de spații, și anume CCCKC, i3Detroit și stația de pompare: una pentru a mă ajuta să conduc evenimentul pentru acest sezon.

Chiar intenționez să aduc sponsorizarea înapoi pentru sezonul următor, dar numai când am timp și mă concentrez să-i dedic. În acest an am fost răspândit prea subțire, dar sunt recunoscător pentru toți oamenii, pentru hackeri și pentru a-mi face treabă pentru a face acest lucru posibil. Nu am putut să o fac fără ei. Deci, da, suntem pe un buget foarte înalt.

John: Cum a evoluat PPRS din 2009?

Jim: Am inceput in 2009 doar cu membri din spatiul nostru de hackeri. Au fost doar șase echipe, iar mașinile noastre au fost abia modificate, dar am reușit să facem o explozie cu ei. Am avut acces la un teren gol, dar deșert, de la proprietarul nostru și, în principiu, am organizat evenimentul acolo. A fost o cantitate masivă de muncă și a fost prima dată când am avut un eveniment. A fost un weekend cald și lipicios în august, dar am reușit cu băuturi, cupcakes și DJ. Nu au fost mulți spectatori, dar toată lumea a avut un timp minunat.

În acest an avem peste 20 de echipe. Era copleșitoare! Acum primim atât de multe cereri încât va trebui să limităm numarul câmpului anul viitor și să limităm numărul de intrări pe care un spațiu hackerspace le poate introduce. Cei mai mulți hackeri au nevoie de ajutor. Pe scurt, acestea sunt mari "probleme" de avut.

John: Ce excitare PPPRS ne putem aștepta la Maker Faire Detroit?

Jim: Căutați Sector 67 din Madison, Wisconsin. Ei au construit destul de probabil cea mai impresionantă mașină pe care am văzut-o vreodată. Acestea domină seria în prezent, dar încă mai au o bătălie de titlu cu Milwaukee Makerspace cu Grave Digger și Stația de pompare: Copul lui Bike. De asemenea, aveți și eroii de la orașul i3Detroit și Omni Corp Detroit, care vor avea un total de șapte mașini pe această rasă. Ar trebui să fie foarte hilar, pentru că am auzit zvonuri că majoritatea nu se luptă pentru victorii, ci pentru Moxie. Nu pot uita echipa de conducere Duct Tape & Zip Ties, care au concurat cu succes in competitiile FIRST de robotica si sunt, de asemenea, in chase in acest an. Vor exista, de asemenea, echipe de la CCCKC, Hack Pittsburgh, All Hands Active și alte câteva.

În acest sezon au apărut trei evenimente, cu curse cu două puncte; primul a fost la Kansas City Maker Faire în iunie anul trecut și am avut o cursă în Milwaukee în mai. Marele nostru finale, totuși, este la Maker Faire Detroit, astfel încât veți putea vedea noi campioni încoronați săptămâna viitoare.

Vineți sâmbătă pentru a vedea cursa de tracțiune și cursa rutieră, care va avea 2 runde și o rundă de eliminare de 15 tururi. Pentru cei care vor fi în jurul valorii de duminică, veți fi tratați la cursa masivă de anduranță de 75 de minute, în care echipele o fac sau bustă în timp ce împing limitele absolute ale bateriilor și motoarelor.

Fotografie de credit: Anne Petersen.

Acțiune

Lasa Un Comentariu