Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Ham radio distracție pentru vacanța de călătorie cu avionul

Este sezonul de vacanță, iar dacă sunteți blocat într-un aeroport, aceasta este o mare oportunitate de a avea unele distracție radio pe șuncă! Puteți asculta traficul aerian de zboruri în timp ce acestea decolează și aterizează. Mi se pare amuzant, pentru că este ca și cum ați asculta o emisiune TV reală de televiziune din care face parte. Învață multe despre felul în care se coordonează zborurile. În plus, există o dramă ocazională când un pilot face o întoarcere greșită și face ca alte avioane să trebuiască să fie redirecționate.

Pe măsură ce ascultați, puteți să auziți diferitele comunicări ale zborurilor legate de traficul aerian, pe măsură ce acestea se desfășoară prin pregătiri pentru a decola și ateriza (clearance-ul, solul, turnul și așa mai departe). Fiecare pas are o frecvență diferită, după ce un zbor finalizează verificarea la un nivel, piloții aliniază radioul la frecvența următoare. După ce ați citit acest tutorial, veți putea să ascultați și să acordați radioul dvs. să urmeze un zbor pe măsură ce trece prin diferitele etape de aterizare sau plecare. Mai jos este o descriere a diferitelor nivele, împreună cu clipuri audio probă. Multe comunicări sunt în coduri speciale. Veți auzi o mulțime de "alfa alfa unul" sau "delta cinci șaptezeci și trei". Voi explica și ce înseamnă și asta. Tot ce ai nevoie este un scaner sau un radio de buzunar pentru a asculta. Puteți să le folosiți în aeroport și chiar și în avion, când se aprobă folosirea electronicii. Înțelegerea codurilor de trafic aerian Nume aerian + număr: Când auziți "Delta cinci șaptezeci și trei" sau "Comair cincisprezece șaizeci și una", acestea sunt numele zborurilor diferite. Scrisori: Când auziți "alfa bravo kilo charlie echo lima", acestea sunt literele "A B K C E L." Uneori, este greu să înțelegi scrisorile de pe radio, așa că este folosit acest alfabet de ortografie.

Frecvențe și procedură Puteți găsi frecvențele pentru diferite aeroporturi și traficul aerian pe acest site. Următoarele sunt procedurile de comunicare pentru un zbor plecat și un avion care sosește. După ce pilotul comunică cu fiecare, el reglează radioul la frecvența următorului.

Eliberarea / livrarea Oferă instrucțiuni generale pentru decolare, inclusiv ce pistă pe care să o utilizați, direcția și altitudinea și frecvența transponderului ("squawk"). Frecvența transponderului îi ajută pe radare să identifice planurile.

Iată ce veți auzi în prima comunicare pe clipul audio: 1. CLEARANCE: întreabă FLIGHT LAN Chile 533 dacă sunt gata să primească ruta de zbor. 2. ZIUA LUI CHILE 533: spune că sunt gata. 3. CLEARANCE: spune FLIGHT LAN Chile 533 traseul lor de zbor apoi le spune frecvența de transponder este 1642 spunând "squawk 1642". 4. LANZUL CHILE 533: confirmă ruta de zbor prin repetarea acesteia înapoi la CLEARANCE

Ground Tells zboruri unde să taxi și care pista de a utiliza. În timp ce un avion este la sol, probabil că ați ieșit din fereastră și ați văzut semne cu litere (cum ar fi "KK"). Atunci când terenul spune avioanelor unde să facă taxi, ei folosesc aceste litere pentru a explica ruta ca numele străzilor. Numerele sunt utilizate pentru pista de nume.

Iată ce veți auzi în prima comunicare pe clipul audio: GROUND: îi spune FLIGHT COMAIR 1496 să utilizeze pista 31. Taxi rămase la KK și plecat la B. FLIGHT COMAIR 1496: confirmă repetând instrucțiunile

Turn Controlează pista efectivă și oferă clearance-ul pentru decolare. Odată ajuns în aer, turnul va spune "contact radar", ceea ce înseamnă că avionul poate fi văzut pe radar și ar trebui să schimbe frecvența la plecare.

Plecare Oferă planurilor direcții inițiale în aer.

Abordare Asigură că avioanele sunt aliniate până la aterizare.

Turnul dă o autorizație finală pentru debarcare.

Ground Tells planuieste sa navigheze la poarta atribuind o poarta si un traseu de taxi.

În teorie, hamsii licențiați sunt, de asemenea, autorizați să opereze în timp ce se află la bordul unui avion cu permisiunea pilotului. În acest caz, ați adăuga semnul "/ AM" la indicația dvs. de apel, scurt pentru "aeronautic mobile". În practică, acest lucru este posibil numai în avioanele private. În cazul zborurilor comerciale, în cazul în care compania aeriană o permite, puteți utiliza radioul sau scanerul în modul de primire pentru a asculta repetoarele locale în timp ce zburați în diferite orașe. Ridicați o copie a directorului ARRL Repeater pentru a găsi repetoare pe ruta dvs. Iar după ce vă întoarceți la sol, îl puteți folosi pentru a programa radioul dvs. cu câteva frecvențe repetate local, astfel încât să puteți discuta cu localnicii.

Pentru mai multe informații vizitați mai jos: http://scottsasha.com/aviation/plans/commshandout.html http://scottsasha.com/aviation/airspace/operations.html http://www.seattleflight.com/flyingvfrintoseatac.asp http : //www.westwingsinc.com/vfr.htm http://www.ahart.com/newWeb/groundSchools/radio%20communications%20seminar.htm http://en.wikipedia.org/wiki/Air_traffic_control http: // radio-scanner-guide.com/RadioScannerGuidePart3C-CivilAircraft.htm http://www.qsl.net/n4jri/air_gen.htm http://www.liveatc.net/search/?icao=kjfk http: // www. flightradio.com/frequencies/ http://www.airnav.com/airport/KJFK http://www.atc-jfk.net/ http://www.radioreference.com/apps/db/?aid=1171 http : //nycaviation.com/spotting-guides/jfk/jfk-radio-frequencies/

Acțiune

Lasa Un Comentariu