Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Fizica unui buclă de roți fierbinți

Hot Wheels a realizat o înregistrare la Maker Faire Detroit

DETROIT - Când încerci să trimiți mașini Hot Wheels printr-o buclă uriașă, poți să-ți spui că ai o bună conducere de sunet. Dacă este consistentă și liniștită, ca o picătură de apă înțepată pe o tigaie fierbinte, ai o șansă să faci buclă. Când auzi răzuirea sau e tare, știi că nu funcționează bine.

Este nevoie de o mulțime de Hot Wheels pentru a reuși să funcționeze corect.

Asta a fost o manevrabilitate de la urmarirea primei runde a instalarii gigantului "Hot Wheels" la Maker Faire din Detroit in acest weekend. Grant Compton a urcat pe treptele unui schelet mare și a înălțat o pungă mare de Hot Wheels. Apoi le-a trimis pe pistă, unul câte unul. După aproximativ 10 încercări, una dintre mașini a reușit să treacă. In liniste.

Compton, designer de interior la Ford, și colegul său, John Jaranson, inginer de cercetare la Ford, mi-a explicat fizica construirii bucla lor de înregistrare.

În timp ce buclele în sine sunt realizate din pista standard Wheels Orange, rampa de alimentare care duce în buclă este de fapt o piesă de aluminiu specială realizată de producătorul Hot Wheels, Mattel. Compton mi-a spus că Mattel intenționează să vândă această piesă în viitor.

Avantajul pistei de aluminiu este că este mult mai stabilă termic decât pista de plastic. În soarele cald din iulie din Detroit, asta contează. Circuitul de 12 și 1/2-picior, realizat din șenile din plastic montat pe inele de montare din lemn cu coadă cu laser, nu a putut fi folosit când am ajuns la prima configurare a pistei dimineața, încă încălzit și extins la lungimea zilei.

Inginerul din interiorul inginerului Grant Compton își verifică piesa pentru biciclete Hot Wheels pentru extinderea termică.

Când a făcut-o, Compton a trimis mașinile prin buclă. Anterior i-am întrebat dacă a făcut matematica pentru a ști dacă mașinile ar reuși să treacă printr-o buclă și mai mare. El crede că este posibil. Viteza terminală a unei mașini Hot Wheels este de aproximativ 40 de mile pe oră, crede el, în funcție de greutate, frecare la rulare și rezistență la aer. Setarea actuală nu permite mașinilor să atingă viteza.

Forma bucla poate fi de asemenea modificată pentru a reduce g Forța indusă de frecare. Bucla este acum rotundă, spre deosebire de buclele pe care le vedeți pe roller-coastere în parcurile de distracții care au o formă de picătură lacrimă. Din punct de vedere tehnic, este o buclă clotoidă și această formă păstrează g forțele pe călăreți gestionabile. Deoarece Hot Wheels nu au nici călăreți, o astfel de cazare nu este necesară. Mai mult, această bucla a fost făcută pentru a rupe un record pentru cea mai mare bucată de Hot Wheels, pe care a făcut-o. Dar diametrul unui clothoid variază, ceea ce ar fi complicat discuțiile cu oamenii de înregistrare.

Înregistrată această bucla nouă a rupt, apropo, a fost de 9 picioare, 7 inci. A fost stabilită de o grămadă de elevii claselor a cincea. Poate că în clasa a șase își vor face jocul. Există ingineri Ford bine pregătiți, care ar putea folosi o provocare mai mare.

Acțiune

Lasa Un Comentariu